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染剂对润滑油脂特性的危害

染剂以很小的占比用以润滑油脂中,应当不太受关心。但是,一些类型的染剂很有可能会导致自然环境和健康问题。常用染剂的浓度值能够在0.001至0.5%或大量的范畴内转变,这在于所需色调的抗压强度。以便科学研究染剂对润滑油脂特性的危害,将不一样量的染剂添加润滑油脂中并检测渗入,滴点和铜浸蚀。依据这种科学研究,染剂的色调不危害渗入或滴点,但在0.1%或更浓度较高的的较浓度较高的下,会对铜的浸蚀造成不好危害。这说明假如应用更浓度较高的的染剂,很有可能会危害润滑油脂的耐蚀性能。

高聚物/增粘合剂的危害

将高聚物添加润滑油脂中以改进砂浆稠度,裁切可靠性,耐磨性,黏附性和黏性。另一方面,高聚物很有可能会对润滑油脂的超低温和流通性造成不好危害。早已科学研究了高聚物对润滑油脂乳化剂的危害并示于表2.在锂-12甲基聚醚酯润滑油脂(锂-12)中,全部高聚物都稍微改进了滴点和透水性,但对机械设备可靠性沒有显着危害。在磺酸钙润滑油脂中,二种高聚物均改进了透水性而且在水存有下主要表现出优良的机械设备可靠性和翻转可靠性。可是,较浓度较高的的高聚物造成的水喷雾器特性较弱。

依据英国的流通性检测,还检测了各种各样植物油脂试品的可泵性。数据显示,在77°F底下或沒有高聚物时对泵送性沒有显着危害。在较低的溫度下(0华氏度和零下20华氏度),高聚物的水下混凝土工作能力显着减少,而且发觉在于高聚物的加上量。锂复合型植物油脂也是有相近的結果。表3中的结果显示,当润滑油脂带有高聚物时,在较低溫度下可泵性明显减少。

结果

早已有不一样种类的规范和繁杂的方式被开发设计来检测润滑油脂的品质。悲剧的是,味道和手感等检测黏性和色调的作法在领域中依然很广泛。研究表明,色调不容易提升润滑油脂的一切特性,但过多的染剂很有可能会减少铜浸蚀等特性。加上二氧化钛和活性氧化锌,使植物油脂展现乳白色,也不会提升一切润滑油脂的特性,但在较浓度较高的下应用时很有可能会提升损坏和油渍。尽管黏性的确能够改进一些植物油脂特点,比如耐磨性,生产量和出剩余油,但过多很有可能会得不偿失。早已观查到,一定量的高聚物的确会提升铝复合型油脂的硬化发展趋势,非常是假如它是用食用油做成得话。相近地,应用高聚物的润滑油脂说明相对性较弱的泵送性/流通性,尤其是在较低的溫度下。


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